小米 SU7 Ultra 量产车售价 81.49 万，车圈大 V 博主：以前这性能要卖 3000 万

小米 SU7 Ultra 量产车已于昨日晚间亮相预售，售价 81.49 万元，明年 3 月份正式发布。

作为小米公司当前最贵单品，小米 SU7 Ultra 量产车受到网友的热烈关注，车圈大 V 博主也都提前进行了体验评测。

韩路在 SU7 Ultra 量产车体验视频中表示，SU7 Ultra 量产车搭载两台 V8S、一台 V6S 电机，最大马力 1548Ps，零百加速仅 1.98 秒，是当前全球最速量产四门车。

如果之前想买这样性能的车，只能选择布加迪系列，至少要花 3000-5000 万元，而今，小米汽车让普通人花费几十万元，就能买到这样性能的量产车，这事放在几年前可以说是想都不敢想。

韩路对小米 SU7 Ultra 量产车的加速性能印象深刻。整车系统马力高达 1548Ps，不含起步时间零百加速跑进 2 秒内，这样的加速体感一般人已经很难承受，也已经做到橡胶轮胎抓地力的物理极限了。

韩路还强调，小米把自研的电机、电池、驾控等尖端技术，在 SU7 Ultra 车上堆到头，作为小米汽车的技术秀场，这对于 80 万元的购车人群来说，SU7 Ultra 还是有很高性价比的。

车评人闫闯在静态体验小米 SU7 Ultra 时表示，现在很多欧洲车企已经放弃了电动车研发，因为他们认为电动车跑不了德国的不限速高速，诸如保时捷、奥迪等厂商，在其电动车上，普遍使用了 2 挡变速器，才实现车辆 200 多公里的时速。

但小米 SU7 Ultra 是通过小米自研的能力，把电机转速拉升到了 27000 转，在没有变速箱的情况下实现了 350km/h 的极速，这就是技术研发的魅力。

小米 SU7 Ultra 首发了宁德时代麒麟 II“赛车级高功率电池包”，最大放电功率达到了 1330kW，几乎相当于一个小区的用电功率了；SU7 Ultra 的电池热管理系统也非常强悍，可以支持车辆在纽北跑两圈，而其它一般的电动车可能一圈都坚持不下来。

大 V 车评人陈震也对小米 SU7 Ultra 做出了较高的评价。

陈震表示，SU7 Ultra 的调校是在纽北赛道做的，刹车系统也是肉眼可见的变强了，配备赛用碳陶瓷制动盘，零百制动距离只有 30 米，180km/h 刹停，刹车系统可以连续工作 10 次不衰减，非常强悍。

SU7 Ultra 在整车的减重方面也下了很多功夫，整车不到 2.4 吨，只比普通的 Max 版本，重了不到 0.2 吨。

SU7 Ultra 的车顶、车内座椅背板、尾部大尾翼、侧裙等，全部采用碳纤维材质，全车的碳纤维用料，全部用来做手机壳的话，也能卖 10 万块钱，SU7 Ultra 大面积使用碳纤维材料，除了贵之外没有别的缺点。

根据小米汽车官方消息，SU7 Ultra 量产版将于明年 3 月份正式发布，雷军称这是他的 Dream Car，如果你有 80 万购车预算，你会考虑小米 SU7 Ultra 吗？