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小米 SU7 Ultra 售价 81 万,十分钟订单 3680 辆,小米的野心不止于此

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  • 2024-11-11 08:40:02
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如果用甄嬛体的方式打开小米 SU7 Ultra——臣妾此身从此分明了。

如果用一首歌来打开小米 SU7 Ultra——无敌是多么,多么寂寞~~~

如果用一句电影台词来打开小米 SU7 Ultra——不好意思,我是说在座的各位,都是 XX……

看了这场发布会,相信大部分人和小编一样,看见小米 SU7 Ultra 的售价时,满脑子都是感叹号,小米再次刷新了消费者的认知和价值观,售价 81.49 万!即便如此,十分钟就小订了 3680 辆!

严谨一点,补充说明一下,3680 辆这是小订数据,后续可能会有退订的情形,但是这已经足够证明,小米 SU7 Ultra 潜在受众群体的态度。

高售价也是引发了坊间热议,毕竟从 21.59 万起售,直接迈入 80 万 的门槛,跨度太大,很多人都觉得小米是不是飘了。“想过 Ultra 卖 40 万,都不如小米敢要价,直接翻了一倍还多。”

雷军对此回应,真正关心的是产品是不是真正超过了想要的人的预期。

要么说是身价几十亿的老总,语言的艺术在此体现的淋漓尽致。

高情商——关心产品是不是超过了真正想要的人的预期。

低情商——我们不在乎坊间的反馈,我们只想知道目标受众是否满意。

以前坊间玩梗小米 SU7 是“保 X 米”,81.49 万的车型一登场,十分钟小订 3680 辆的数据一亮相,就暴露了小米真正的野心——小米从来都不想当保时捷平替,要做的是国产车里的“保时捷”,甚至是超越!

别的品牌还在想怎么复刻小米 SU7 的成功,怎么和小米 SU7 肩并肩,没想到人家憋了个大的,小米 SU7 Ultra 一来,就好像小米向 20 万 细分市场扔了四个二加俩王,然后淡定的一笑说,不装了,我摊牌了。

当别人为了这仨瓜俩枣打的头破血流的时候,小米早就把目光放在了更高的领域。以为第一款车在中高端市场站稳脚跟就够小米吃几年老本了,没想到人家根本志不在此,不满足于家用车领域,它还要迈向高端和超豪华市场。

说实话,从小编个人角度出发,因为不像老图一样是米粉,自带滤镜和光环,对小米 SU7 并没有太多感想。但是小米 SU7 Ultra 出来的那一刻,就只想感慨,不愧是小米,通透了,怪不得其它新能源只能跟在屁股后面跑,小米第一款就是爆款。正是应了那句话,当你模仿的时候,最大的突破就是成为那个人,但是当你创新颠覆的时候,一切就都有可能。

苹果也好、特斯拉也罢,包括开辟了奶爸市场的理想,以及庞大换电补能网络支撑的蔚来,每一步都不在常规的认知中,才能打破消费者的思维定势,带来意想不到的成功。小米目前就在这条不寻常的路上,奔赴成功而去。

感慨说完了,我们来看看这款车。

在发布会之前,小米 SU7 Ultra 原型车去了纽北刷新了圈速记录。凭借 6 分 46 秒 874,超越了保时捷 Tycan,成为目前官方认证的最速四门车。也代表了国产车,站在了世界汽车运动的巅峰。

量产版本的 SU7 Ultra 搭载了和原型车同样的动力系统,零百加速 1.98S,设计最高时速是 350km。作为对比,保时捷 Taycan 圈速成绩 7 分 07 秒 550,零百加速 2.2S,最高车速 305km。

小米 SU7 Ultra 耀眼成绩的背后,是三台小米的超级电机共同努力成果,两台 V8S 一台 V6S,三电机四驱系统加持,总功率高达 1138kW,最大马力 1548Ps,当下四门量产车中,名列前茅。是一台拥有纯真的赛道基因的量产性能车,定位清晰,可市区代步,也可原厂状态直接下赛道。

值得注意的是,量产版本和原型车差距还是很大的,从外观到造价成本,破纪录的是原型车,成本很高,贵到雷总都表示买不起。而量产车型是调整后,便宜的目前接受预定的版本。外观上就有明显区分,考虑到大部分人还是代步用途比较多,所以外观进行了调整,车长拉长到了 5.1 米,前脸进气格栅尺寸进行加大,保证散热表现,碳纤维的固定大尾翼尽可能地做到了最大长度,保证视觉效果。

车内方向盘/座椅都采用了全新样式,碳纤维材质,还加入了专属刺绣标识,增加档次感和辨识度。宁德时代赛道版电池包,各种专业套件和碳陶瓷制动盘等等的加入,也是保证了驾驶性能和用车安全性。一句话形容小米 SU7 Ultra 的诚意——连车顶都是碳纤维的。

性能的成本本就不低,小米 SU7 Ultra 在保证性能的巅峰表现同时,智驾表现也是能够媲美匹配巅峰定位。先实现全国都能开,端到端大模型,车位到车位,VLM 视觉语言大模型,陆续内测,逐步开通,助力品牌跻身智驾领域第一梯队。

关于销量预测,小米 SU7 Ultra 高售价门槛,以及略小众的定位,注定了不是走量的产品,即便如此十分钟 3680 辆的定位也能够证明市场的认可和肯定。

在别的品牌向下兼容寻求销量的时候,小米汽车反其道而行之,不算实现向上突破和攀登。正如雷军所言,小米充满期待和自信。

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