欧盟对华电动汽车反补贴税生效，蔚来、吉利股价走低，但卖空占比回落

受外围利空影响，汽车股今日走势承压。截至发稿，蔚来-SW（09866.HK）、吉利汽车（00175.HK）、理想汽车-W（02015.HK）、比亚迪股份（01211.HK）分别下跌3.73%、2.69%、1.26%、0.13%。

消息面上，当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称，结束了对从中国进口的电动汽车的反补贴调查，决定对这些电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。反补贴税将于31日起正式实施。

被抽样的中国出口生产商将被征收的反补贴税具体如下：比亚迪17.0%、吉利18.8%、其他合作公司20.7%、特斯拉7.8%、其他不合作的公司35.3%。

有机构认为，欧盟反补贴法案会延缓对国产车企出海战略的实施节奏。五矿证券也指出，出海建厂是必经之路，自主品牌已积极布局欧洲建厂。比亚迪在匈牙利的工厂计划于2025年10月投产，奇瑞在西班牙的工厂将于第四季度投产，上汽集团、长城汽车等均在欧洲积极布局建厂事宜。当前是中国自主品牌出海的窗口期，能否抓住出海建厂的窗口期，是车企能否迈入全球化发展新阶段的关键所在。

尽管欧盟对华电动汽车反补贴税的消息在一定程度上打压了市场情绪，但部分品牌仍创单月交付历史新高。根据理想汽车公布的9月数据，共交付新车53,709辆，同比增长48.9%，创单月交付量历史新高。小鹏汽车9月共交付新车21,352台，MONA M03交付破万台，同比增长39%，环比增长52%，也创出单月交付历史新高。同期的比亚迪创单月交付历史新高。10月1日晚，根据该公司发布的最新产销数据显示，9月，其累计销售419,426辆新能源车，较去年同期增长了45.91%，环比8月微增12.42%。

部分汽车股卖空占比出现回落。根据昨日数据，理想汽车的卖空占比从28日的29.70%回落至29日的20.09%。蔚来的卖空占比从28日的40.56%下降至29日的7.75%。吉利汽车的卖空占比也从28日的15.66%下降至29日的12.77%。