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高阶智驾军备竞赛：是真火还是虚火？

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2024-11-06 09:14:02
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高阶智驾到底有多火？看看最近的热搜就知道了。就连余承东和雷军，也因为关于自动驾驶的观点起了冲突。

高阶智驾军备竞赛：是真火还是虚火？

一方认为，L3 级自动驾驶最快明年商用。另一方则认为，智驾还只是辅助，不到时候。

无论如何，智驾正在成为车企新一轮技术竞争的“焦点”。

中国车企开启新一轮城市 NOA 竞赛，各路“端到端”粉墨登场。但在这场看似剑拔弩张的端到端“军备竞赛”背后，实则“虚火”旺盛。

在加速上马“端到端”背后，各家的投入也在日趋飙升。端到端好不好，实则看三个方面：数据、算力和算法模型。仅仅是算力，就非常烧钱。正因这份高投入，有车企开始选择剑走偏锋，从营销层面“发力”。偏激的宣传、夸大的传播，都让许多用户被误导。

车企的高阶智驾之争很卷，但落到车主，反而非常“佛系”。无论是自适应巡航、自动变道、自动泊车等辅助功能，其实大差不差。车企力推高阶智驾，用户不懂高阶智驾，这也恰恰印证了高阶智驾本身，在中国市场还将是一场需要长期实践的证明题。

技术的革新，总是伴随着挑战。如何确保高阶智驾的安全性，如何建立用户对新技术的信任，如何把控营销的边界，这些都是车企需要深思熟虑的问题。功夫汽车认为，“虚火”过旺的高阶智驾，也理应回归更良性健康的发展模式。在当下杀红了眼的中国车市，真有可能吗？

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