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我国自主研制的江海号超大直径盾构机下线，助力海太长江隧道建设

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  • 2024-11-09 06:46:02
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10 月 31 日，一台最大开挖直径达 16.64 米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这台由我国企业自主研制的“江海号”盾构机，标志着我国在 16 米级超大直径盾构机研制和应用领域实现新跨越，已形成超大直径盾构机全产业链产业化发展能力。

我国自主研制的江海号超大直径盾构机下线，助力海太长江隧道建设

据介绍，研制团队结合多年来在水下和大直径盾构隧道施工经验，通过加大盾构机刀盘开口率、配置高压力大流量的中心冲刷系统及刀盘结泥饼预警系统等措施，有效降低了刀盘结泥饼风险，提高了底部排渣效率。该盾构机还应用了自主研发的第四代同步注双液浆技术，实现了盾构隧道沉降的毫米级精度控制，保证了施工安全及效率。

海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目。该隧道计划于 2028 年基本建成，建成后将有效分流苏通长江大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。（总台央视记者 李伟代 李艳君）

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