古人如何修建重达四十多吨的泸定桥？

大家应该都学过飞夺泸定桥的故事，这座桥只有一百多米，三米多宽。仅有十三根铁链连接两岸。但是整个桥的重量达到了四十多吨。并且这些铁链的铁环的数量达到了一万多个，对于这样一个桥梁，很难想象是在三百多年前的时候修建的。

泸定桥是在康熙年间修建的，当时清朝的版图并没有确定下来，而且西藏地区一直被准格尔侵略。出于保护边疆的目的，才在这样边远的地方修建了一座大桥。在修建完成之后这座桥还受到了康熙的亲笔题名：泸定桥。

当时修建的时候，用来很多的办法都不能将重重的铁链运输到对岸去，根据当地的传说，铁链的铸造并没有花费太多的时间，但是运输铁链的困难成了阻碍大桥建成的最大困难。后来当地的一个藏族大力士出马，才完成了这个任务。这个大力士却在运输完十三根铁链之后，因为劳累过度去世了。

当然这只是传说，真实情况中当时修建的工匠们，想出了索渡的方法。就是先用竹子连接两岸，再利用大量的竹筒的浮力让铁链能够浮起来。于是在沿着索渡一点点地将沉重的锁链拉到对岸去。就是这样一个看起来很简单的方法，从第一根铁链到最后一根铁链拉到对面。足足花了一年的时间。

这座桥建成之后，清军在和准格尔对战的时候，后勤就得到了很大的保障。正是因为有了泸定桥，后勤的运输速度也是大大的加快，保障了祖国的统一和民族的团结。后来这座桥也是见证了很多的历史。

当年石达开的军队就是到达这里之后，清军将桥上的木板去除之后。农民军不能渡桥最后被全部歼灭在这里。之后的红军来到这里的时候也是面对了同样的困境。后来在二十二位勇士的激烈战斗下，夺下了泸定桥，我军成功了渡过了这里，避免了灭亡的命运。

之后我军就继续北上抗日，逐渐的成长起来，为了新中国而奋斗。而这座泸定桥一直都在这里，历经王朝更替之后，还在，并不会像一些豆腐渣大桥短暂地出现在历史中，很快的就消失了。