桂声网评：向海而兴，广西以小而美塑造开放优势

正文：通道畅，则经济活，促进业态“火”。在运输效率就是效益的语境下，国内货物“出海”时间的压缩，将直接为企业带来看得见的收益，也无形中为国际产业链注入不可忽视的内动力。从电商跨国运输时间成本大幅缩减的“一隅”，放大到越来越便利的首府城市南宁“全域”，近两年南宁面向东盟的国际定期货运航线明显增多，中转便利度不断提升，物流转运效率明显提高，通道“红利”激活广西对外开放“一池春水”。

扬优势，才能锻长板，厚植自身竞争力。广西不论是在西部陆海新通道构建中，还是面向东盟的开放布局中，都有着得天独厚、不可替代的区位优势。广西深知，用好区位优势，做“活”通道关节，是广西谋发展、促开放的关键一环。而打造建设面向东盟的高效率、一体化、全方位国际航空货运枢纽，则是广西激活“空中通道”的重要落子。“智慧机场”新服务层出不穷，数字化转型全面融入航空货运各个环节，实现了“通关一次检验、监管统一平台、物流一单到底”等高效模式，持续为货物“出海”开辟绿色通道，正加速向“创新”与“智能”转型的物流服务，无不赋能广西开放优势更加凸显。以南宁机场国际（地区）货邮吞吐量为例，这里已连续三年实现年度翻倍增长，截至 2024 年 9 月，吞吐量同比增长高达 32.58%，充分证明了通道畅通无阻所带来的效率显著提升。

物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。在各地，通道带物流，物流带经贸，经贸带产业，几乎成为了挖潜提效的共同招法。广西在打通“蓝天通道”的同时，同步向陆、海运输深挖空间，让网络更完善、结构更优化，物流成本水平稳步下降。放眼望去，中越快速通关班列加速疾驰，发运量与日见长；西部陆海新通道铁海联运繁忙运转，每天大量来自中国西部地区和东盟国家的货物来回交汇……在活力奔涌的八桂大地上，当地不断重塑“通道 枢纽 网络”格局，“公转铁”“公转水”更加便捷，“大动脉”“微循环”更加畅通，一个立体多元的运输服务格局呼之欲出，高效便捷的多元运输优势为广西开放大局注入源源不断的生机活力。

打造国内国际双循环市场经营便利地是党中央赋予广西的重要使命任务。广西看得很透——靠海沿边的广西必须“向海而兴”。而开放程度如何，直接与物流通道畅不畅密切相关。壮美广西，越来越便利，关键在于聚全区之力做“活”了通道功能，提升了“畅”的能力。广西正是靠着一个个“微改革”“小创新”不断优化交通服务方式，从机场、码头、铁路、通关等各个“点”上发力，让“陆海空”运输连点成线、串线成网，四通八达的“交通网”撑起了全区的“开放梦想”。

开放的广西，处处皆是“大考”。眼下，今年“双十一”网络集中促销活动已经开启，各快递物流公司开始忙碌起来。广西跨境电商的表现备受关注。对此，全区上下当加大跨境电商、国际邮件快件集散分拨场所的建设和布局，进一步压缩物流运输时间成本，以更多“小而美”的运输服务擦亮广西开放名片，赋能广西向海而兴，在更加广阔的国际市场中逐浪奔涌，持续练强“出海闯天涯”的“内功”。