比亚迪 3 个月招聘近 20 万名员工，成为 A 股员工人数最多的上市车企

比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上表示，比亚迪 8～10 月三个月提产近 20 万台，整车加零部件招聘近 20 万人，各基地都处于满产状态。

8 月以来，比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘，且主要面向一线操作工、技术工、叉车工等。在岗位内容方面，操作工的工作内容主要是进行产品的简单装配，对学历要求并不高。相比之下，技术工要求稍高，至少需要 1 年工作经验。在薪资方面，一线操作员工月综合收入在 5000 元～8000 元，技术工月综合收入在 5000 元～10000 元。

深汕比亚迪汽车工业园一名人事经理表示，该工业园一期可提供超 1.8 万个工作岗位，二期可提供 3.6 万个工作岗位。目前，该厂区已有超 2 万名员工，预计后期岗位需求将达 5 万多人。记者还了解到，比亚迪郑州基地、西安基地仍在持续招聘一线员工，以保障后续产能的稳步扩张。

最新数据显示，比亚迪目前在职员工总数已突破 90 万人，成为 A 股员工人数最多的上市车企。但需要注意的是，比亚迪业务涵盖汽车制造、手机零部件及组装、储能技术，以及轨道交通等多个领域，现有的 90 万职员并不局限于汽车制造业务，而是覆盖上述业务领域的多个部门，包括一线车间工人到高层。而比亚迪这 90 万余名员工中，技术研发人员将近 11 万人，这也意味着，比亚迪成为全球研发人员最多的车企。

根据国内多家上市公司 2023 年报数据，截至 2023 年 12 月 31 日，上汽集团在职员工约 20.70 万人，东风汽车从业人数 12.1 万人，广汽集团在职员工约 9.68 万人，长安汽车在职员工近 5 万人。

国外车企方面，截至 2024 年 6 月，大众汽车全球员工数量约为 65 万人，丰田汽车全球员工数量超 38 万人，现代汽车全球员工数量超 12 万人，特斯拉全球员工总数约为 12 万人。上述车企与比亚迪在职员工数量均相差甚远。

值得一提的是，当前，随着新能源汽车渗透率逐渐加大，国内外以燃油车为代表的传统车企已陆续进行降薪裁员，与之相反地，包括比亚迪在内的多家新能源车企因订单量上涨，均已陆续开启招聘计划，且主要面向一线操作员工或技术工。小米汽车 6 月大量招聘工人，开出最高月薪 1 万元，年底 13 薪等待遇条件，目标是冲刺 2024 年新车交付 12 万辆。赛力斯问界重庆一工厂因订单大增、急需扩大产能，于 10 月开启大量招聘一线工人，月薪 7000 元～8000 元。小鹏汽车肇庆工厂 10 月也开启招聘近百名一线普工、叉车工等，薪资范围在 5000 元左右。

工信部发布的《制造业人才发展规划指南》显示，到 2025 年，我国新能源汽车产业的人才缺口可达 103 万人。技术工人招聘需求最多，其次是销售、服务人员、工程师。