飓风侵袭成本高企，福特下调全年盈利预期

智通财经 APP 获悉，福特汽车（F.US）于美东时间 10 月 28 日盘后发布第三季度财报。数据显示，该公司 Q3 收入增长 5%至 462 亿美元，超出市场普遍预期，剔除部分项目后每股盈利为 0.49 美元，与彭博编制的分析师平均预期相符。由于公司正着力削减成本及克服近期飓风造成的部分供应中断，全年收益预计将处于预期低端。今年调整后息税前利润约为 100 亿美元，低于此前公司预计的 120 亿美元以及分析师此前预期的 106 亿美元。

在需求放缓的情况下，福特一直致力于应对成本持续高企以及电动汽车战略全面调整的困境。该公司表示，插电式业务在第三季度亏损了 12 亿美元，并面临定价压力。首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）曾表示，电动汽车部门是“拖累整个公司的主要因素”。竞争对手通用汽车（GM.US）上周已今年第三次上调了 2024 年的利润预期。

截至发稿，福特美股盘后下跌 6.07%，或将延续今年以来 7%的跌幅。

在电话会议上，福特首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）称本季度业绩“稳健”。但他表示，公司仍在努力控制成本，尤其是修理汽车质量问题的费用。Lawler 称，第三季度“我们的保修成本略有改善”。“但改善幅度并未达到预期水平，我们将继续努力使其改善更为显著。”

今年 7 月，福特公布保修成本飙升，导致其利润低于预期，此后该公司股价暴跌。法利已采取激烈行动来解决维修问题，甚至放弃短期利润，将数千辆新车型停放在底特律各地的停车场，接受额外的质量检查。

福特 Pro 商业业务一直是一个亮点，其息税前利润为 18 亿美元，高于上年同期的 16.5 亿美元。福特 f 系列皮卡的销量第三季度增长 4.2%，至近 20 万辆。

包括内燃机汽车和油电混合动力车的福特传统业务 Ford Blue 息税前利润为 16 亿美元，低于去年受到美国汽车工人联合会（United Auto Workers）罢工打击时的 17.2 亿美元。该公司表示，最近袭击美国东南部的飓风导致供应中断，加上制造成本上升和不利的汇率因素，导致了今年的下滑。福特第三季度在美国的销量增长了 0.7%，而整体市场下滑了 1.9%。

由于主流买家对昂贵的电池驱动车型望而却步，并对充电基础设施不稳定感到担忧，福特正在缩减其电动汽车投资。今年 8 月，法利叫停了该公司正在研发的一款电动三排运动型多功能车（SUV）。